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Support d’accrochage du paramoteur sur la voiture

Voici une méthode pour se fabriquer son support de paramoteur pour l’accrocher à l’arrière de la voiture. Pour ceux qui n’ont pas de camion ou fourgon, ceci évite de démonter le paramoteur à chaque fois, avec le temps perdu, l’effort, et le risque d’usure que cela implique. Ce montage fonctionne sur des voitures à hayon et ne demande pas de boule d’attelage. Le porte-vélos Le support que je me suis créé est fait à partir d’un porte-vélos de hayon, qui n’est pas modifié et qui reste parfaitement utilisable pour accrocher des vélos en dehors des journées de paramoteur. J’ai acheté ce support dans un vide-grenier pour pas grand-chose, mais on les trouve dans n’importe quel magasin de sport ou de pièces auto pour environ 60€. Le diable Le support proprement dit pour le paramoteur est constitué d’un diable du commerce. Dans mon cas, j’ai utilisé un diable qui trainait dans le garage. Sur la plate-forme j’ai fixé une plaque de mélaminé, découpée à l...

Tandem Bar pour le biplace à pied

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Le vol en tandem est le meilleur moyen de partager ce sport magnifique avec d’autres personnes, qui n’ont, peut-être, pas la motivation pour suivre une formation complète pour devenir pilote. Le vol en paramoteur tandem peut être réalisé de deux manières: en chariot ou à pied. Comme j’habite dans un appartement en ville, le choix était déjà fait pour moi car je n’ai pas un grand garage pour garder un chariot encombrant. L’équipement de tandem à pied prend très peu de place dans votre maison et vous permet, en vol, d’avoir les mêmes sensations de liberté qu’en vol solo à pied. Il arrive néanmoins avec une série de difficultés : il demande une coordination entre le pilote et le passager et un bon niveau physique pour les deux. Avoir l’équipement adapté peut vous faciliter énormément la tâche et vous mettre à l’abri des frustrations des décollages échoués répétés. Le choix Le type de barre tandem le plus courant semble être une combinaison entre une paire d’écarteurs de pa...

Graduation du réservoir

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Avoir un réservoir gradué présente plusieurs intérêts : - connaitre la consommation de son moteur, revoir les réglages en cas de consommation excessive - surveiller le temps de vol restant, adapter son plan de vol en conséquence. Certains fabricants de paramoteur l’incluent sur leurs machines, mais ceci semble être plus l’exception, que la règle. Alors, voici comment j’ai fait pour le réservoir de 18l que j’ai eu comme cadeau de Noel : Etalon d’un litre Pour avoir un maximum de précision, dans une bouteille en verre, j’ai pesé exactement 1000g d’eau et j’ai marqué le niveau de liquide, pour la suite de la mesure.  Position du réservoir Dans mon cas, il s’agit d’un réservoir tout neuf, que j’ai gradué avant l’installation sur la machine. Pour un réservoir existant, je l’enlèverais du châssis, pour plus de facilité dans la manipulation. Le réservoir est calé dans un endroit facile d’accès, dans une position qui ressemble le plus la positio...